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礦用井下運(yùn)輸車廠家介紹礦用運(yùn)輸車的維修誤區(qū)，礦用井下運(yùn)輸車上用螺栓、螺母的緊固件很多，為使連接可靠，應(yīng)保障其有足夠的預(yù)緊力，但也不能錯(cuò)誤的認(rèn)為螺栓擰得越緊越好，盲目的增大螺栓的扭矩，不僅使緊固件受外力過(guò)大產(chǎn)生永久變形，螺桿也會(huì)因拉力過(guò)大造成螺紋滑絲或螺桿折斷現(xiàn)象，所以正確的螺栓擰緊方法應(yīng)根據(jù)被連接件的部位和用途，按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

礦用井下運(yùn)輸車廠家提醒大家當(dāng)?shù)V用井下運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油不足時(shí)，曲軸和連桿軸頸與主軸承等會(huì)因機(jī)油量少而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。但是機(jī)油加注過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使飛濺到汽缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積碳增加。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排放超標(biāo)，因此，礦用井下運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線之間。